Видео

Bon vélo , polyvalent 👍😊

une des raison pourquoi j'ai abandonné le 100% route pour du gravel et du Vtt. On risque sa vie avec ces malades !

Tu as la plaque ? Qu'on s'occupe de son cas

Ça ne vous dérange pas ce coté délation permanente ? Perso je ne filme pas les cyclistes qui roulent à trois de front et râlent si on les double à moins d'un mètre.

Des sauvages, ils n'ont jamais du faire de vélo pour se comporter de la sorte.

Mon quotidien aussi dans le 82 . C est désespérant de tant d inconscience , et parfois d agressivité ! Quant au nombre de conducteur qui téléphone pianote etc c est juste allucinant surtout ces conducteurs dans les fourgons d ailleurs! Et chapeau pour les conducteurs de 38t qui dans la grande majorité font extrêmement attention à nous

Très bien expliqué, merci

Et ben ça en fait des bites...diverge😂

Bonjour content de vous avoir rencontré sur la course au 1er ravitaillement. Pas réussi à tenir les roues sur la partie très roulante par manque d'habitude. C'est clair que la transmission a pris cher la boue nous a poncé ça de fort belle manière.

Bonjour, merci pour ce retour détaillé. Je suis moi-même l'heureux utilisateur d'un Diverge quasi identique (il s'agit d'un montage à la carte et je suis également équipé du dernier GRX 12V depuis 4 mois - en version 40 x 10/51). Les roues sont des Mavic Allroad SL en alu. Je trouve que le mono 12V est vraiment bien adapté au gravel et n'est pas ridicule sur route. Je suis très satisfait de ce vélo ainsi équipé. Mon seul reproche serait que le feeling du frein AR varie au cours d'une sortie où il est fortement sollicité. La puissance du freinage reste identique mais le levier durcit de temps en temps. Deux purges (dont une réalisée par un professionnel) n'ont pas résolu ce - petit - souci. Enfin, après avoir beaucoup utilisé les Michelin Power gravel en 700x40, je viens de passer sur les Hutchinson Touareg en 700x40 également. Je les trouve agréable et très "prévenant" avant de décrocher en virage boueux mais ils semblent avoir un peu moins d'accroche que les Michelin. Avec un poids de 80kg, je gonfle AV/AR à 2 bar (en tubeless). Voilà pour mon retour d'expérience... si ça peut intéresser vos auditeurs. Encore merci pour tous vos reportages.

Bonjour, vos cocottes de frein me paraissent montées hautes sur le cintre. sportivement.

Compatibilité entre l'ancien et le nouveau groupe ? Pour le dérailleur avant par exemple

Perso ayant le SRAM force AXS 12 V j’apprécie beaucoup de choses mais franchement le dérailleur avant c’est une catastrophe pour passer sur le grand plateau ( pour ma part) on dirait qu’il se dérègle avec le temps.Jamais eu ce soucis avec Dura-ace mais pour tout le reste SRAM est génial (changement de vitesse, batterie interchangeable, application, pouvoir changer de vitesse directement sur le dérailleur sans passer par les manettes pour l’entretien .Il y a du pour et du contre…

Les cocottes sont elles seulement adaptables sur l’ancien red etap, ? Car effectivement ayant des petites mains , accéder aux leviers en descente (mains creux du cintre) n’est pas chose aisée 😅

belle présentation mais quand on voit le prix du groupe ça fait peur plus de 400 euro pour une casette ou vas ton je vais garder mon sram force axs 12v

Marrant de rester en plateau de 50 alors que la mode est d’avoir de plus en plus gros devant 😶 On va me dire , oui mais il y a le 10 derrière ! Boffff un plateau plus grand et une chaîne alignée c’est vraiment confort

Tres beau groupe ! Super presentation merci

Mon vélo neuf est en sram force et j'ai un problème de bruit au pédalage ! Probablement un mauvais montage ou pièce défectueuse ? Mon contact avec SRAM n'a rien donné ! Ils feraient mieux de mettre au point déjà les versions existante avant et surtout d'embaucher un technicien qui comprend le français 🙄.... je serai obligé de renvoyer le vélo

et une version monoplateau sera disponible?

Magnifique Axxome 3 :)

Tarif le prix d un . Vélo 3500 euro le mini groupe sans pedalier et cassette Groupe complet sans capteur de puissance 4000 Avec. Capteur de puissance 5000 euro. Bah voyons

Par contre 2300 euros de plus que lultegra di2 ou 1000 de plus que le dura ace cest abusé 😵

On parle toujours pas du sram red xplr 13 vitesses? Pourtant il est déjà référencé chez Robert Framworks depuis quelques mois.

Il est magnifique ce groupe, en plus sur ce origine !

Tarif ?

WOW !!!

dire que mon pro 1 est né là ,j'en suis tout retourné .....🤣🤣

Can we purchase in Aus?

Petite question...Le Varia doit-il obligatoirement être couplé avec un Compteur Garmin ?

Bonjour, sur le premier vélo vous êtes obligé d’enlever les pédales

Bonjour, hâte de connaître le ressenti de ce nouveau groupe que je trouve cher. Je voudrais savoir la marque du support de compteur que vous avez sur le Diverge? Merci et bonne saison sur cette belle machine.

Bonjour. Si maintenant, il faut avoir un kuter pendant les sorties ... 🤔

la pression est trop élevé sur un pneu de route pour que la mèche reste durablement. je n'ai jamais réussi à avoir plus de 20km avec un pneu réparé avec une mèche.

C’est moi ou sur le 1er vélo il n’a pas défait les sangles de roues ? (répondez pas, je connais la réponse, il suffit de regarder attentivement la vidéo)

Salut, qu'en pensez-vous de votre lampe après utilisation ? J'ai trouvé une bonne offre et je dois souvent rouler de nuit . Merci

Encore encore !

Dommage je sois dans le sud, je serai venu volontier. Amusez vous bien les amis. 😊

Le vélo de route en groupe, c'est le top, technique, endurance, esprit de camaraderie, la vitesse roue dans roue, prendre son relais, monter une longue côte et ne pas être décoller du groupe. Alors les vrais cyclistes ne s'intéressent pas a ces machins de gogos🤣

Ah stop avec vos vélo ! Qui font ci ou ça, c'est un vtt, tu as combien de vélo toi, tssss, on dirais que tu presente le vélo Inconnu 😂

Belle présentation que j'ai regardé avec intérêt car j'ai un VTTAE CUBE 120 qui fait 2 mètres de long et 1 mètre 30 en entre axe équipé en 29 et mon porte vélo actuel Thule EasyFold XT 2 est trop juste en longueur, les roues sont en butée du rail et le système de fixation par mâchoire est incompatible pour fixer le cadre. Ce nouveau système me parait plus efficace. Pour les prix en version 2 rails, il faut compter autour de 1200€. Attention aussi à la largeur de l'ensemble par rapport à la largeur de sa voiture. J'ai une Clio et ça dépasse "joyeusement"

Et on met où son vélo ?

Tu mets une GoPro 4K derrière le vélo. Tu balances la vidéo sur youtube avec la plaque d'immatriculation et un zoom sur le visage du conducteur. Tu montres aussi le lieu de la scène sur google maps. Pas problème.

J'ai vu aussi quelqu'un faire ça dans le centre de l'Isle-Jourdain. Dingue...

Avec ces roues adaptées aux pneus de 50 , on peut lui mettre des pneus sable pour participer aux Beach Race endurance où l’ on voit de plus en plus de Gravel . 👍🏻

Bonjour, super vidéo, est-ce que vous pouvez m’aider j’aimerais savoir où est-ce que vous avez trouvé le sabot de protection pour le cadre de votre vélo en dessous du pédalier..? Merci bien Cordialement

Diverge? Ben ça en fait des bites😂😂😂😂😂

Bonjour, je trouve que cette idée du test longue durée est excellente. Plus personnellement, je suis content que tu aies choisi la version monoplateau car je suis curieux de connaître le ressenti de quelqu'un de très habitué au double (me concernant, pour la pratique gravel j'aime bien le mono mais suis plus dubitatif sur la route - en tout cas en 11V). Enfin, moi aussi heureux utilisateur du Diverge, ton essai me convient à merveille ! Alors merci.

Très bonne présentation, bravo !!! Un format à renouveler plus souvent 👍

La prise de marge des automobilistes espagnols en début de vidéo fait rêver 😊

Mince quel bruit !